1954 Mercedes-Benz 300 SL: 100 chiếc xe quan trọng

0
1954 Mercedes-Benz 300 SL: 100 chiếc xe quan trọng

Mercedes-Benz và nhà sản xuất ô tô mẹ Daimler đã không rời khỏi Thế chiến II mà không bị tổn hại. Chủ tịch Daimler lúc đó là Wilhelm Haspel đã có ý tưởng đưa bộ phận Mercedes-Benz quay trở lại mảng đua xe thể thao trong một nỗ lực bắt đầu xây dựng lại công ty lâu đời.

Trước hết, Mercedes cần một chiếc xe đua.

Nhập W194. Chiếc xe thể thao mới đầu tiên của thương hiệu sau chiến tranh, chiếc coupe W194 đã về nhì trong cuộc đua đầu tiên Mille Miglia. Sau đó, nó tiếp tục giành được Giải thưởng Xe thể thao Bern, Giải đua Le Mans 24 giờ nổi tiếng và Carrera Panamericana. Mặc dù W194 nhanh chóng trở thành một cỗ máy trang trí, nhưng nó không phải là Mercedes-Benz 300 SL.

Năm 1952 xe đua Mercedes-Benz W194

1952 Xe đua Mercedes-Benz W194 tại Nurburgring năm 1952

1952 Xe đua Mercedes-Benz W194 tại Nurburgring năm 1952

1952 Xe đua Mercedes-Benz W194 tại Giải đua xe 24 giờ Le Mans năm 1952

1952 Xe đua Mercedes-Benz W194 tại Giải đua xe 24 giờ Le Mans năm 1952

Thay vào đó, một nhà nhập khẩu xe sang châu Âu có trụ sở tại New York tên là Max Hoffman đề nghị Mercedes-Benz cần tạo ra một số lượng xe hạn chế theo tinh thần của W194. Một năm sau khi W194 gây bất ngờ cho giới đua xe thể thao, Tổng giám đốc Fritz Konecke của Mercedes-Benz đã đưa ra đơn đặt hàng 1.000 chiếc xe thể thao. Vì vậy, 300 SL đã ra đời.

1954 Mercedes-Benz 300 SL tại Triển lãm Ô tô Quốc tế New York 1954

1954 Mercedes-Benz 300 SL tại Triển lãm Ô tô Quốc tế New York 1954

Năm 1954, Mercedes-Benz đã tiết lộ 300 SL thế hệ W198 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế ở New York. Mặc dù ngày hôm nay việc ra mắt ô tô tại New York không còn là điều xa lạ, nhưng nó đã đánh dấu một bước chuyển mình của Mercedes-Benz. Điển hình là việc hãng xe Đức đã để lộ những chiếc xe của mình tại quê nhà hoặc tại triển lãm ô tô Geneva. Tuy nhiên, Hoffman thuyết phục nhà sản xuất ô tô hạng sang rằng sẽ là một ý tưởng tuyệt vời để thu hút người mua Mỹ bằng màn ra mắt tại New York.

Họ đồng tình, và đột nhiên, Mercedes-Benz dính đòn. 300 SL cúi đầu như một chiếc coupe với động cơ 6 cam thẳng hàng 3.0 lít. Tuy nhiên, 300 SL không chỉ là một chiếc xe thể thao để thay đổi nhận thức, nó còn là một kỳ quan công nghệ.

1954-1957 Mercedes-Benz 300 SL 3.0 lít inline-6

1954-1957 Mercedes-Benz 300 SL 3.0 lít inline-6

Động cơ loại bỏ bộ chế hòa khí để chuyển sang hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp do Bosch phát triển. Nhắc lại, thời đó rất hiếm phun nhiên liệu và phun trực tiếp áp suất cao hơn sẽ không trở thành tiêu chuẩn trong nhiều thập kỷ tới. Hệ thống này đã giúp tăng sức mạnh so với W194 lên 215 mã lực khi ra mắt 300 SL. Chiếc xe đua có công suất 175 mã lực. Một tùy chọn trục cam được nâng cấp đã tăng công suất lên 240 mã lực. Tốc độ tối đa có thể lên tới 160 dặm / giờ, biến 300 SL trở thành chiếc xe sản xuất nhanh nhất trên thế giới.

1954-1957 khung vũ trụ Mercedes-Benz 300 SL

1954-1957 khung vũ trụ Mercedes-Benz 300 SL

Mercedes đã chế tạo 300 SL trên khung không gian hoặc khung “lồng chim”. Nó có phần thân bằng thép hàn riêng biệt, nhưng tường lửa, mui xe, cửa ra vào, nắp cốp, bảng điều khiển, sàn và bụng là nhôm.

Những tiến bộ này, kết hợp với cửa “gullwing” triệt để và đường nét cơ thể tròn trịa, đã giúp sang trang cho Mercedes-Benz. Công ty không chỉ sản xuất những chiếc xe sang trọng mà còn có khả năng sản xuất những cỗ máy hiệu suất đáng kinh ngạc.

Tổng cộng có 1.400 chiếc 300 SL coupe được sản xuất từ ​​năm 1954 đến năm 1957, và 29 trong số đó là những mẫu xe nhẹ với thân xe hoàn toàn bằng nhôm giúp giảm được 187 lb. 300 SL coupe đã phát sinh thành 300 SL roadster vào năm 1957, vẫn được sản xuất. trong thế hệ đầu tiên của nó cho đến năm 1963. Người kế nhiệm của nó vẫn tồn tại cho đến ngày nay và bây giờ là ở thế hệ thứ bảy.

Giống như rất nhiều lĩnh vực của ngành công nghiệp ô tô, một số điều tốt nhất đến từ mô tô thể thao. Nếu không có cam kết mới về việc đua sau Thế chiến II, chúng tôi có thể sẽ không bao giờ nhận được một chiếc xe như 300 SL. Và nếu không có 300 SL, có lẽ sẽ không có dòng xe thể thao đánh bại thế giới đến từ Mercedes-Benz.

— Biên tập viên cao cấp Kirk Bell đã đóng góp vào câu chuyện này

bài viết tương tự

Leave a Reply